F1迈阿密站-维斯塔潘力压法拉利两连胜 周冠宇早早退赛

北京时间5月9日，2022年F1第五站迈阿密大奖赛在迈阿密国际赛道结束排位赛争夺。红牛车队车手维斯塔潘依靠强势发车和精彩超越，最终力压两位法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯，取得F1生涯第23个、也是本赛季的第3个分站冠军。中国车手周冠宇由于赛车技术故障在第7圈被车队召回退赛，这也是他在F1的首次“早退”。

迈阿密国际赛道，是本赛季F1赛历中唯一的新赛道，也是第77个承办F1大奖赛的赛道。今年在美国将设有两站赛事，而明年随着拉斯维加斯的加入将会有三站F1分站赛在美国境内举行。这条赛道平均时速在223公里/小时左右，最快时速在320公里/小时，单圈将有58%是全速行驶，而11和17号弯被认为是潜在超车点。

周六排位赛，法拉利自2019年墨西哥站后首次包揽头排发车位，勒克莱尔第12次从杆位位置起步，这也是自从2008年新加坡大奖赛马萨夺杆以来，法拉利车手首次在一条全新加入F1的赛道上占据最前位置发车;塞恩斯、维斯塔潘、佩雷兹、博塔斯和汉密尔顿从第二至六位起步。中国车手周冠宇从第17位开始周日的正赛比赛。

尽管当地在中午下了阵雨，不过开赛前天气晴好，气温32度，赛道温度42度，湿度50%。阿斯顿-马丁车队官方表示，两台赛车目前都存在燃油温度问题，因此维特尔和斯特罗尔都将从维修区起步，两位阿斯顿马丁车手、以及拉塞尔、奥康和拉提菲都是硬胎发车，其余人等则是在第一段选择中性胎。

比赛开始后，维斯塔潘便直接超越塞恩斯冲至第二，汉密尔顿在与阿隆索发生擦撞后则跌至第8，周冠宇小幅提升冲到第14位。随着比赛的深入，汉密尔顿连续超越在第6圈又回到了第六的位置。第7圈，阿尔法罗密欧车队TR告知周冠宇将塞车带回到车房退赛，原因是有机械故障。周冠宇迎来个人F1生涯首次“早退”。

第9圈，维斯塔潘在1号弯超越勒克莱尔升至领跑位置。稍早之前，里卡多在相同区域完成了对角田裕毅的超越，不过两人都在积分区之外。第12圈，角田裕毅成为场上第一位进站车手。维斯塔潘在前面领跑非常舒服，刷出最快圈速的同时，在第16圈时就领先了勒克莱尔达到3.366秒。

第19圈，佩雷兹一度遭遇赛车失去动力的麻烦，好在只是虚惊一场，在只是影响了一圈单圈速度的前提下又恢复正常。第25圈，勒克莱尔进站换上硬胎，出站后在博塔斯身前，暂列第四位。之后，塞恩斯进站时右前胎更换出现问题，因螺栓无法上紧，停站耗时5.4秒。第39圈，阿隆索在尝试超车过程中和加斯利发生擦碰，加斯利受到影响又被斯特罗尔超越，阿隆索因这次事故被加罚5秒。

第41圈，加斯利走大后回到赛道，没注意到从后面尝试超车的诺里斯，两人擦撞后，结果诺里斯右后胎爆胎赛车失控撞墙，先是触发虚拟安全车，接着为了给马修空出时间来清理赛道上的碎片，安全车出动。佩雷兹进站换上了中性胎。使用硬胎起步的拉塞尔也把握机会，在虚拟安全车期间完成停站，出场后暂列第七，在队友汉密尔顿后面。

第47圈，比赛恢复正常。第50圈，博塔斯失误擦防护墙而过，两轮梅赛德斯把握机会完成超越，之后拉塞尔又超了队友汉密尔顿，而此前汉密尔顿曾就是否要让队友超过无线电询问过车队，而拉塞尔相比较而言轮胎是有优势的。第52分钟，佩雷兹1号弯尝试超越，与塞恩斯发生碰撞，不过塞恩斯守住位置。

第55圈，米克-舒马赫与维特尔两位德国车手在1号弯发生碰撞，两辆赛车都有受损。最终，红牛车手维斯塔潘率先冲线夺得个人赛季第三个分站冠军，勒克莱尔获得第二，塞恩斯排名第三。列四至十位的依次是：佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿、博塔斯、奥康、阿隆索和阿尔本。周冠宇则与诺里斯、加斯利、维特尔和马格努森一起成为本站五位退赛的车手。5月20日-22日，F1大奖赛将重返欧洲大陆，在加泰罗尼亚赛道迎来赛季第六战西班牙大奖赛。