梅奔车队和汉密尔顿凑合着过 相互利益最重要(2)

当被要求直接就此新闻发表评论时，汉密尔顿并未否认类似的对话曾经发生过，而不否认的态度对于很多人来说就意味着他承认了。

这件事是汉密尔顿如何处理沃尔夫、帕迪洛维以及整个梅赛德斯公关机器的缩影。尽管留给汉密尔顿的公关空间越来越小。汉密尔顿会明确地说他要什么以及他何时要。他是不可批评的，他对于强加给自己的行为都会采取抵触的态度。

现在很难想象汉密尔顿会被如何处罚。六位数的罚款？这会让他痛苦吗----足以让他下不为例？如果是，那么对一位财富犹如国王的人处以这样的罚款可行吗？

可能不行。你可以认为，汉密尔顿本赛季遭受的最大不公（也可能是汉密尔顿自己的误判）是梅赛德斯在为他做局以支持罗斯伯格，手段就是偷偷摸摸的在机械上做手脚。不管怎么样，这种论断很多人是相信的。

已经有人提出了处罚的方式----当然不是沃尔夫，他表示自己仍然在考虑选择----那就是在2017赛季暂停汉密尔顿一到两场比赛或者测试的资格。这毫无疑问是核武器。

但是，即便梅赛德斯在与汉密尔顿的合同中保留了这样的选项，但暂停汉密尔顿的参赛资格仍然意味着两者的关系走到尽头，梅赛德斯将失去一位最成功和最挣钱的车手。当然，这还会遭遇到FIA的阻力，FIA保留了在其纪律体系对车手进行暂停比赛处罚的权利，伯尼也会施加压力。

暂停汉密尔顿参赛资格的还会影响到梅赛德斯在车队积分榜上的位置，如果汉密尔顿的替代者实力不济的话。最可能的候选人将是一位梅赛德斯的研发车手，但无论是维尔莱茵还是奥康显然都不具备这样的实力保证。届时沃尔夫将接受来自梅赛德斯董事会的质询，对于他而言，这个风险太大。

同样，汉密尔顿也不可能轻言退出。他能去哪里？红牛？除非他愿意和维斯塔潘搭档。法拉利？那就要看维泰尔和莱科宁的脸色才行。

需要注意的是，大车队在2018年之前都不会有席位空出。所以除非汉密尔顿像巴顿那样赋闲，否则他只有老老实实的待在梅赛德斯。

汉密尔顿应该审视一下自己的前辈，也是老对手费尔南多-阿隆索，通过阿隆索来学习如何掌控自己的职业生涯。近年来阿隆索的火爆脾气已经好了很多，但是仍然没有摆脱“难以管理”的名声。这倒不是因为他自从2006年以来就没有获得冠军，而是他一直在推动弱小的车队进步，或者要么选择与自己的雇主闹翻。

刘易斯向来快人快语，他一直是本色出演，而且看起来似乎一直是特立独行。沃尔夫一直谋求在奔驰的董事会内部积攒自己的人品，这意味着如果必要的话，沃尔夫会痛下决心（解决掉汉密尔顿）。

现在梅赛德斯和汉密尔顿仍将在一段不幸福的婚姻中共处，未来12个月，沃尔夫的最重要任务就是确保汉密尔顿的替代者在某个特定的时间之前做好接班的准备---这也是他为何现在不愿采取行动的原因。