罗斯伯格领跑F1德国站练习赛 法拉利力压红牛



北京时间7月30日，2016赛季F1德国站今日进行了前两次自由练习赛的争夺，梅赛德斯继续表现出来强大的统治力，主场作战的罗斯伯格在两次练习赛中都拿下了最快单圈，而在“第二车队”的争夺中，法拉利的表现略强于红牛。

练习赛赛况

在当地时间上午进行的首次自由练习赛中，梅赛德斯的速度优势相当明显，罗斯博格使用超软胎跑出了1分15秒517的成绩，顺利拿下本节练习赛的最快单圈，队友汉密尔顿0.326秒之差排在第二。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别获得第三和第四名，但是落后榜首有接近1秒的差距，红牛车队的里卡多和维斯塔潘分别排名第5和第6位，迈凯 伦车队的阿隆索今日迎来自己的生日，他在本节练习赛中获得第7名，其队友巴顿紧随其后，迈凯伦本周末的表现颇值得期待。

在下午进行的第二次自由练习赛中，主场作战的罗斯博格继续拥有不错的发挥，在使用软胎并没有占到太大优势的情况下，他换上超软胎做出了1分15秒614的成绩，再次拿下本节练习赛的最快单圈，领先队友汉密尔顿0.394秒。法拉利车队的维特尔获得第三，领先身后的维斯塔潘有0.3秒左右的优势，莱科宁只排在第6位。在首节练习赛中表现出色的迈凯伦车手阿隆索此番没有太出彩的表现，在最快单圈方面仅仅排名第10位。

F1正式取消无线电禁令

F1本赛季推出的无线电禁令一直饱受争议，尤其是最近两站比赛，其弊端更是表现无疑，罗斯伯格在英国大奖赛中以及巴顿在匈牙利大奖赛中都曾因此受罚，但是两人当时都曾面临不小的安全隐患，如果车队不对他们进行指导，很有可能会发生安全事故。红牛领队霍纳曾直言无线电禁令简直就是垃圾，很多F1人士也都在呼吁应该取消这个没有太大价值的新规则。

F1策略工作组会议终于在德国大奖赛之前达成统一，决定从本站起废除无线电禁令，FIA在声明中表示将支持各支车队的要求，同意让车手以更自由的方式驾驶赛车。在新规定中，车手除了在发车前需要严格遵守无线电禁令之外，其余时候都可以和车队进行自由交流。

F1否决明年启用Halo头部保护装置

F1策略工作组会议今日还对是否在下个赛季启用Halo头部保护装置进行了表决，结果是暂不启用，但是在2018赛季将会着重考虑。F1掌门人伯尼透露说：该装置尽管已经进行过很多测试，但还是不够完善，需要更多时间来进行评估。

F1在本次会议上还决定：从2017赛季起恢复雨战中的静态发车模式，这是针对目前饱受诟病的雨天动态发车做出的改变。根据最新的方案，当比赛因天气原因在安全车带领下发车时，车手要在发车格上用雨胎静态起步，这期间赛车不能返回维修区换胎。在今年的英国大奖赛中，安全车带领起步之后带跑了5圈才离开赛道，很多车手都认为安全车应该被提前召回，这也是引发本次改革的导火索之一。