撞车责任虽难以界定 但梅奔内斗早有先例

工作人员在拖走小汉的赛车

梅奔内斗早有先例

罗斯伯格和汉密尔顿曾是关系不错的朋友，但是最近几个赛季随着两人成为总冠军争夺的直接对手，双方的关系也变得紧张敏感起来，上个赛季两人就曾有过多次言语之争，还发生了著名的“扔帽子”事件。而两人内斗也早有先例，最为典型的就是2014赛季的比利时大奖赛，当时是罗斯伯格失去杆位位置之后展开反击，在试图超越汉密尔顿时，他的前翼碰到了汉密尔顿的左后轮，导致后者爆胎进站，随后汉密尔顿在获得积分无望的情况下为了保护引擎退出了比赛，罗斯伯格渔翁得利。

而今日比赛则是汉密尔顿在被队友超过之后心有不甘的试图攻击罗斯伯格，但是当时他并没有真正的机会，在他试图强行超越的时候，罗斯伯格有一个“关门”动作，汉密尔顿被逼上草地之后失控，赛车打转之后直接撞上了罗斯伯格，两人发生碰撞之后都冲出了赛道，赛车严重受损，只能双双退赛。

这样的结果意味着梅赛德斯本站比赛将颗粒无收，罗斯伯格最近的分站七连胜势头戛然而止，两位车手在事故发生之后都显得非常生气，汉密尔顿在工作人员上来协助自己收拾赛车的时候愤怒的将手中的东西狠狠的扔了出去。

两车手第一时间向车队道歉

回到维修站之后，两位车手都在第一时间向车队表示了歉意，梅赛德斯主席尼基-劳达也显得怒不可遏，他表示汉密尔顿要为本次事故负主要责任：“这是非常愚蠢的行为，我们本来可能已经赢得了比赛。刘易斯（汉密尔顿）太咄咄逼人，我打算约谈他们两个，听听他们怎么解释这个事情。”

沃尔夫：撞车责任难以界定

而梅赛德斯领队沃尔夫则充当和事佬，他表示这次事故的责任还难以界定：“我们已经与两位车手进行了谈话，他们都向车队表示了歉意。对于他们的行为给车队造成的损失，两人都感到非常自责，要知道我们为此损失了43个积分，这意味着车队所有成员辛苦一周的努力完全白费了。”

“现在很难对事故做出准确分析，在出弯的时候，尼科（罗斯伯格）开始关门，而刘易斯（汉密尔顿）被逼上了草地。这不是那种能够把责任完全归咎为某一方的事故，我们需要回去再与两位车手分别进行交谈，还要回去看比赛的录像并检查赛车的数据，确保以后不会再发生这种事情。”

小汉抱怨罗斯伯格“关门”太狠

汉密尔顿在赛后抱怨罗斯伯格的关门动作太狠：“我的发车很好，他在1号弯外线超了过去，驶出3号弯时我已经追近他，他随即选择关门，我觉得他应该是启动了错误的引擎模式，这意味着我要在180英里/时的速度下失控。他留给右侧的空间太小了，导致我不得不上了草地，当时的情况碰撞已经无法避免。”

罗斯伯格自然是不同意这样的观点：“我当时看到刘易斯追近了，所以我做了一个赛车手都会选择的做法，走向赛道内侧关门防守。对于我来说驶向内线做防守再正常不过了，我很惊讶他试图在那么小的一个缝隙中冲过去。总的来说我感到很内疚，我对车队所有工作人员感到非常的愧疚。”

国际汽联不做追加惩罚

比赛结束之后不久，国际汽联宣布了对本次事故的调查结果，认为这是一起正常的比赛事故，不会进行任何处罚。对此罗斯伯格表示：“比赛干事已经认定这是一起正常的比赛事故，我们只能接受这样的结果。”