F1大马站法拉利逆袭 维特尔摘车队两年首冠

　　【导读】北京时间2015年3月30日，昨日2015赛季F1第二站比赛马来西亚大奖赛进行正赛的角逐。法拉利车队的维特尔力压梅赛德斯双雄获得冠军，这是法拉利自2013年西班牙大奖赛之后获得的首个分站冠军！

　　汉密尔顿和罗斯伯格分别获得第二和第三位，莱科宁排名第四，而两位迈凯伦车手巴顿和阿隆索都没有能够完成比赛。

　　在昨天进行的排位赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿再次摘得杆位，而维特尔帮助法拉利在时隔两年之后重返头排的发车位置。第二排的两位车手分别是罗斯伯格和里卡多。路特斯车队的格罗斯让因为违规插队被罚两位将从第10位起步，莱科宁在第11位。而马诺车队的斯蒂文斯今日因为燃油系统故障提前退赛，这样赛道上只有19辆赛车。

　　昨日雪邦赛道艳阳高照，当地温度达到了33摄氏度，属于非常炎热的天气，这对于车手们的体能提出了很高的考验，北京时间15点整（与当地无时差），比赛正式开始，一圈的暖胎圈之后，车手们驶上了发车线。起步！罗斯伯格发车之后如赛前所说那样向维特尔发起攻击，但是维特尔在内线防守得非常强硬，没有给对手超车的机会。而莱科宁的起步不是很好，丢掉了几个名次。路特斯车队则继续走霉运，马尔多纳多在首圈比赛就遭遇爆胎。

　　莱科宁也是背运走到底，在弯道处与纳赛尔的赛车发生了接触，导致左后轮爆胎，而且这个时候他刚刚通过了维修区，坚持跑了一圈回到维修站，莱科宁已经跌落到了榜尾。第3圈，前十名的位置分别是汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、里卡多、马萨、科维亚特、霍肯博格、埃里克森、格罗斯让和维斯塔潘。索伯车队的埃里克森随后冲出了赛道陷入了砂石区，引发了安全车。

　　梅赛德斯两辆赛车趁这次安全车的机会全部进站换上了硬胎，这样维特尔就暂时占据了榜首位置，接下来是霍肯伯格和格罗斯让。汉密尔顿出站之后暂时排名第五，跟在塞恩斯的后面；而罗斯伯格暂时排在第九，跟在马萨的后面。接下来两位梅赛德斯车手展开了疯狂的追击，尽管身前对手顽强防守，但是汉密尔顿还是在第10圈的时候追到了第二位，不过距离维特尔还有10秒左右的差距。

　　莱科宁超过巴顿之后逐渐追到了第12位，而罗斯伯格也逐渐追到了第5，霍肯伯格和格罗斯让都无力阻挡梅赛德斯，罗斯伯格逐渐上升到了第4，与队友汉密尔顿一起向维特尔施加压力。第16圈，莱科宁再次进站换上了中性胎，出来之后他从第17位追到了第13位。两圈之后，维特尔终于选择进站，出来之后他排在了马萨的前面位居第三，落后榜首的汉密尔顿有12秒的差距。

　　维特尔这一次换上的依然是中性胎，这意味着他后面至少还要再进一次站，凭借轮胎的优势维特尔开始向罗斯伯格发起冲击，随后他在弯道处轻松完成了超越成功上升到了第二位。车队随后通知阿隆索的赛车出现了问题，他直接退出了比赛。维特尔很快将与汉密尔顿的差距缩小到了5秒以内，而且汉密尔顿的轮胎开始出现衰退。

　　第24圈，维特尔在直道上直接超越汉密尔顿，汉密尔顿被迫进站换胎。第27圈，科维亚特与霍肯伯格发生了碰撞，赛车一度打转，好在他还能够回到比赛，罗斯伯格也在随后选择进站，而莱科宁在悄然间来到了第三名的位置，现在赛道上成为了梅赛德斯与法拉利的直接对决！

　　第30圈，罗斯伯格利用新胎的优势反超莱科宁回到第三位，汉密尔顿距离维特尔还有20秒的差距，不过他每一圈都比维特尔快1秒多。格罗斯让随后在外道试图超越佩雷斯的时候发生碰撞，随后他向车队抱怨对手违规。第36圈，莱科宁再次进站，出来之后暂时排在第七位，而他马上就超越维斯塔潘上升到了第六。第37圈，维特尔准备自己最后一次进站，出来之后刚刚赶在罗斯伯格的前面排在第二位，第39圈，汉密尔顿也选择了进站，他可以换硬胎也可以换中性胎，但是他选择换上了硬胎，这样他与维特尔的最后决战就开始了！

　　汉密尔顿告诉车队他好像是换错胎了，但是车队告诉他已经没有全新的软胎，因此只能用硬胎来与维特尔展开最后的争夺。第41圈，维特尔领先罗斯伯格有4.2秒，而领先汉密尔顿有14秒左右。第42圈，罗斯伯格也完成了自己最后一次进站，出来之后依然在莱科宁的前面。

　　维特尔跑得非常稳健，朝着法拉利近两年来首个分站冠军稳步前进，梅赛德斯在为自己安全车出动时的托大战术付出代价。最后十圈，梅赛德斯相比法拉利没有明显的速度优势，比赛一度显得波澜不惊，最终维特尔成功夺取了本站比赛的冠军，汉密尔顿和罗斯伯格分别排名第二位和第三位，接下来依次是莱科宁、博塔斯、马萨、维斯塔潘、塞恩斯、科维亚特和里卡多。