红牛提议禁止风洞模拟 威廉姆斯反对风洞禁令

　　【导读】北京时间2015年3月13日消息，F1近年来的一个大主题就是缩减开始节约成本，从本赛季开始每位车手使用的引擎数量都不得超过四台，否则就要受到后退发车等惩罚，而季中测试的轮次也将减少。红牛领队霍纳今日提议称F1可以禁止风洞模拟来节约开支，但是遭到了威廉姆斯等车队的强烈反对。

　　上个赛季多支F1车队遭遇严重的财政危机，卡特汉姆最终没有逃过破产的命运，新赛季中“节约”将依然是各支车队的重点课题。红牛领队霍纳认为禁止风洞模拟将是迅速削减车队开支的有效手段：“如果我们的态度坚决一点，那么完全可以禁止风洞的模拟。要让风洞运作需要花费大量的成本，还不如回到以前，让大家比拼脑力。虽然我们拥有自己独立的风洞，但是只要对F1有益，红牛愿意牺牲自己的利益。”

　　对于红牛的提议，威廉姆斯表示了强烈反对，他们认为这不仅无法缩减开支，反而会带来额外的浪费：“我们曾花费巨资打造风洞，现在我们一共有两台风洞设备。我们觉得不到万不得已，完全没有必要通过风洞禁令来削减成本，虽然从长远来看这是有效的，但是在短期内这个政策只会导致车队的成本上升，因为车队必须寻找其他更昂贵的技术方案来代替风洞。”

　　新赛季揭幕站开赛在即，在季前测试中表现糟糕的迈凯伦坦言对本站比赛没有任何期望，只要赛车能够尽量多的跑一些里程，他们就算完成任务。老将巴顿对此表示道：“我们的目标只是完成比赛，解决赛车暴露出来的问题。迄今为止我们并没有完成太多测试，也没有做什么升级研发工作，因此我们在名次方面并没有任何目标。”而队友马格努森则表示：“我们在揭幕站中没有任何成绩方面的目标，很显然赛车遭遇了可靠性问题，这让赛车无法在长时间内稳定运行。不过我相信车队目前的战略方向是正确的，前景依旧一片光明。”

　　阿隆索在今年的季前测试中遭遇严重的撞车事故，导致其一度失忆，关于本次事故的原因一直众说纷纭，国际汽联在事故发生之后不久就宣布将介入调查，希望能够找出原因避免类似事故发生。但是F1赛事总监查理-怀汀今日透露对于本次事故的调查进展非常缓慢：“我们仍在与迈凯轮车队讨论是否是机械问题引起了本次事故，同时我们也与阿隆索的主治医生进行交谈，这两方面的工作正同时进行。但是至于具体的调查工作我们并没有取得太大的进展，现在我们也不能给出具体的事故调查时间表。”