维特尔领先时撞车退赛 德国站汉密尔顿神奇夺冠

维特尔领先时撞车退赛 德国站汉密尔顿神奇夺冠

北京时间7月22日消息，2018赛季F1德国大奖赛今日进行了正赛的争夺。维特尔在领先的大好局面下撞车退赛，从第14位起步的汉密尔顿连追13位神奇夺冠，博塔斯获得第二名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式，莱科宁获得第三名。维斯塔潘获得第四名，里卡多因为赛车故障退赛。

赛前信息

1.这是德国大奖赛在时隔两年之后重返F1赛历，上一次在这里夺冠的是汉密尔顿。在周六进行的排位赛中，法拉利车队的维特尔获得杆位，博塔斯紧随其后，另一位法拉利车手莱科宁排名第三，接下来依次是维斯塔潘和马格努森。阿隆索止步Q2，而汉密尔顿在Q1中冲出赛道导致赛车受损，遗憾退出了比赛，最终只排名第14位。

2.里卡多本站比赛由于使用了第三套MGU-K、第三套能力回收系统和第三套电子控制系统，将总共被罚退20位，这意味着他在周日正赛中将从最后一位起步。

3.正赛开始的时候，霍根海姆赛道天气还算晴朗，但是比赛中的降雨概率达到了60%，大气温度为26摄氏度，赛道温度为44摄氏度。

发车：维特尔守住杆位 汉密尔顿连续超车

北京时间21点10分，本站比赛拉开战幕，一圈的暖胎圈之后，发车！维特尔的起步非常顺利，守住了自己的杆位位置，维斯塔潘在1号弯中向莱科宁施压，但是莱科宁奋力守住了自己的位置，前几位车手的名次没有发生变化，只有格罗斯让被霍肯伯格超越下滑一位到了第7，而汉密尔顿仅仅上升了1位暂时排在第13位。

两圈之后，赛道上已经有些小雨滴，汉密尔顿在刷出一个最快单圈之后追到了阿隆索的后面，而维特尔迅速将自己的领先优势扩大到了1.5秒以上。汉密尔顿随后在弯道中非常漂亮的超越了阿隆索来到了第11位，一圈之后，汉密尔顿又超越了勒克莱尔来到了第10位。第6圈，汉密尔顿再次超越了塞恩斯，他已经来到了第9位。格罗斯让也无法阻挡梅奔车手的超越，汉密尔顿在第8圈已经来到了第8位，而此时维特尔的领先优势已经有3.6秒。

汉密尔顿追至第5 里卡多追至第6后退赛

第9圈，汉密尔顿超越了几乎没有抵抗之力的佩雷兹，两圈之后，汉密尔顿又超越了霍肯伯格，这为他接下来的战术策略提供了很好的基础。第14圈，汉密尔顿再次超越马格努森来到了第5位，一圈之后，莱科宁率先进站，出来之后刚刚在汉密尔顿的前面，他随后连续刷出最快单圈，而从最后一位起步的里卡多也在悄然之间来到了第11位。

第20圈，里卡多在8号弯超越勒克莱尔来到了第10位进入了积分区域。随后中游部队有多位车手进站，维特尔将领先优势逐渐拉大到了5秒左右，第23圈，格罗斯让险些追尾了斯托尔，而没有进站的里卡多也逐渐攀升到了第6位，跟在汉密尔顿的后面。佩雷兹在进站的时候出现了一些失误，出来之后已经跌落到了第14位。第26圈，维特尔进站，他换上的是软胎，有可能采取一停策略，此时领跑的变成了博塔斯，维特尔出来之后暂时排在第四。

第29圈，博塔斯进站，而里卡多的赛车出现了故障，他失去了动力停在了赛道边上，赛会出示了黄旗，维斯塔潘抓住这个机会完成了进站。接下来几圈比赛显得波澜不惊，莱科宁和维特尔此时占据了前两名的位置，不过莱科宁的轮胎磨损很严重，而且此时他们开始不断遭遇慢车。

维特尔超越队友重返榜首 雨水突袭赛道

第39圈，法拉利在电台中告诉莱科宁他和队友维特尔的策略完全不一样，暗示他为维特尔让车，维特尔随即重新回到了榜首位置。第42圈，博塔斯在试图超越汉密尔顿的时候锁死了轮胎，一圈之后，汉密尔顿进站换上了软胎，他出来之后下滑到了第5位，处于维斯塔潘的后面。

第44圈，赛道上开始下雨，汉密尔顿的这次进站可能损失惨重，第45圈，勒克莱尔率先进站换上半雨胎，此时赛道上6号弯雨水较大，但是大部分赛道还是干的，车队在选择轮胎方面也会比较头疼。第47圈，维斯塔潘也进站换上了半雨胎，而维特尔的前翼已经被颠掉了。第48圈，勒克莱尔再次进站换上了极软胎，他们的赌博算是输掉了。

冲刺：维特尔撞车退赛 汉密尔顿神奇夺冠

第51圈，博塔斯试图超越身前的莱科宁，但是莱科宁顽强守住了位置，反倒是佩雷兹被挤出了赛道，他在回到赛道的时候扬起了很多的尘土。此时赛道上已经比较湿滑，车手们的圈速都下滑得比较厉害。第52圈，领先的维特尔冲出了赛道，他直接撞上了护墙，遗憾退出了比赛，赛会出动了安全车，维特尔显得非常懊恼。莱科宁也在随后进站换胎，出来之后下滑到了第三位，而此时汉密尔顿已经神奇的占据了榜首位置。

安全车在57圈之后回去，比赛重新开始之后博塔斯试图利用轮胎优势超越队友汉密尔顿，但是汉密尔顿始终不让。第60圈，汉密尔顿刷出一个最快圈速，领先博塔斯的优势来到了2秒。进入最后5圈，博塔斯降低了一下速度，放弃了追赶队友，转为帮助队友阻挡莱科宁的追赶，塞恩斯因为在安全车出动的情况下超车被罚十秒。最后一圈，汉密尔顿的优势已经无法动摇，他率先冲过终点，神奇的拿下了本站比赛的冠军，，博塔斯获得第二名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式，莱科宁获得第三名。接下来依次是维斯塔潘、霍肯伯格和格罗斯让。